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虚拟车辆测试技术研讨会

         作为一位汽车产品开发者,您是否有过这样 的经历:

——您是否为汽车电子产品漫长 的开发周期和高昂 的测试成本而苦恼过?

——您可曾为搭建符合NCAP、CNCAP法规要求 的、十分复杂 的、难以精确重现 的测试场景担忧过?

——您是否曾经为了等待一辆原型车,而白白浪费了宝贵 的时间?

        是 的,随着越来越多 的驾驶员辅助系统(ADAS)功能在 的诔鱿郑 的电子系统复杂性在日益提升。随之而来 的功能可靠性验证工作 的激增,对整车厂和零部件供应商,也对传统 的电子电气系统开发流程产生了深刻、深远 的影响和挑战。

        为将国外先进汽车电子电气研发技术引入国内,lol总决赛下注联合德国IPG Automotive GmbH企业(以下简称IPG企业),在广州和重庆两地,举办“虚拟车辆测试技术研讨会”,为中德两国企业搭建平台。本次活动重点为您呈现 的,是IPG企业近年在欧洲成功推广 的“Virtual Test Driving”(“虚拟车辆测试技术”),请看以下来自国际著名整车企业PSA、BMW 的使用者 的评价:

        请看以下来自国际著名整车企业使用者对CarMaker 的评价:

“大家一直对市场上 的车辆动力学App保持着关注,我相信迄今为止,CarMaker是整个市场上性能很好 的一个。”

——Dr. Henning Holzmann, Head of the Department Driving Performance Simulation, GM Europe Engineering

"大家为Easy Move所建立 的基于IPG 的开发工具CarMaker, 开发周期缩短至原来 的1/11"

——Hakim Ben Salah, Centre Technique de Belchamp, PSA

"大家对车辆安全相关 的功能,诸如ESP, 的App进行测试,最重要 的是保证测试 的质量要尽可能地高。着眼于此,大家对大家所开发 的产品及合作伙伴——测试服务提供商IPG充满信心。"

——Laurent Marcuzzi, Centre Technique de Belchamp, PSA

"多亏了大家 的测试标准,也多亏了多用途 的CarMakerApp,它承担了大家在E60系列主动转向系统研发中20% 的开发测试工作,由此节省了大量需要依靠原型进行 的实车测试。

——Stefan Schott, Entwicklungsingenieur FIZ, BMW

"对于复杂机电系统 的研发及其后续测试,对于原型车 的要求简直太高了,而MIL/SIL/HIL测试规范 的建立,帮助大家节省了大量 的时间和研发费用。"

——Stefan Schott, Entwicklungsingenieur FIZ, BMW

        lol总决赛下注和IPG企业诚挚地邀请您参加本次会议!

 

时间/地点:

        2014年7月8日,广州;
        2014年7月10日,重庆。

 

报名方法:

         由于席位有限,请您填写参会回执,并于7月6日前完成报名,报名方式如下:

         Email报名:发送填写完整 的报名表至yanfei.wang@hirain.com

         电话报名: 010-64840808-3169

lol总决赛下注&IPG虚拟车辆测试技术研讨会 参会回执

如贵单位有多人参加,烦请每人填写一份

姓名                      职务                       部门                                          
工作单位   电话  
参会地点 广州                       重庆 email  

 

会议安排:

 

时间

Time

主题

Theme

内容

Content

演讲人

Addresser

13:30-14:00

签到、领取会议资料 Arrival

14:00-14:50

虚拟车辆测试技术在欧洲 的应用

Application of Virtual Test Driving in Europe

着重向您讲述基于CarMaker 的虚拟车辆测试技术是如何为欧洲OEM、Tier1创造价值和带来便利 的

How CarMaker and Virtual Test Driving Technology create value and bring convenience to OEM and Tier1 in Europe

Andreas Kunz

General Manager Sales, IPG Automotive GmbH

Xiaoshan Huang黄晓山

销售经理,Sales Manager, IPG Automotive GmbH

14:50-15:20

国内ADAS案例分享

Local ADAS application

为您分享lol总决赛下注同某主机厂联合开发 的,基于摄像头 的ADAS产品测试验证实施全过程,其中运用了CarMaker 的虚拟车辆测试技术

Verification and Validation for Camera-based ADAS products done by one local OEM and HiRain, in which CarMaker and Virtual Test Driving Technology have been applied.

李晨, Chen Li

底盘安全部经理,lol总决赛下注

Manager Chassis Safety, HiRain Technologies

15:20-15:40

茶歇&交流

15:40-16:20

“转向系统在环”技术与基于仿真技术 的ESP认证

“Steering-in-the-Loop“and ESP Homologation

为您先容欧洲车企运用“转向系统在环”技术对转向系统进行 的主、客观评价;为您先容欧洲车企在ESP验证阶段运用虚拟车辆测试技术减少开发中对原型车 的需求

“Steering-in-the-Loop“for subjective and objective evaluation of steering system in Europe; How Virtual Test Driving reduces the requirement of pototypes during ESP verification

Andreas Kunz

General Manager Sales, IPG Automotive GmbH

Xiaoshan Huang黄晓山

销售经理,Sales Manager, IPG Automotive GmbH

16:20-16:50

lol总决赛下注XIL系列咨询服务及基于Dymola建模工具

XIL engineering consulting and Dymola of HiRain Technologies

为您分享lol总决赛下注XIL系列咨询服务及国内应用案例

基于Dymola 的车辆动力总成模型、混动模型及空调等模型

XIL engineering service and applications of HiRain Technologies in China

Dymola based powertrain model, hybrid model, and air-conditioner model

万亮, Liang Wan

仿真工程部经理,lol总决赛下注

Manager Simulation Engineering, HiRain Technologies

16:50-17:00

总结&问答Q&A

 

lol总决赛下注企业概况:

        lol总决赛下注_lol竞猜平台成立于1998年,是一家主要为用户提供研发工具、产品开发及配套、项目咨询、培训 的高科技服务企业。企业总部位于北京,设有上 海、成都、美国底特律分企业,长春、武汉办事处,重庆、广州联络处,并在北京、上海建立现代化生产工厂,形成了完善 的科研、生产、营销、服务体系。多年 来,lol总决赛下注本着“价值创新、服务客户“ 的理念,已经为汽车、航空、航天、轨道交通、通讯、教育等行业 的千余家客户提供了各种定制化 的产品、研发工具、解 决方案和培训课程。

 

IPG企业概况:

        IPG Automotive GmbH企业成立于1984年,总部位于德国卡尔斯鲁厄,拥有近30年车辆动力学仿真经验,是仿真解决方案提供商。IPG旗下 的三种主要产品 CarMaker、TruckMaker以及MotocycleMaker是分别针对于小型乘用车、多轴车辆以及摩托车 的车辆动力学仿真App。客户包括大 众、宝马、保时捷、奔驰、丰田、雪铁龙等世界一流 的整车制造商,以及博世、大陆、法雷奥等汽车零部件供应商。其App即可针对V流程前期进行模型在环、App 在环等离线仿真,也可以接入ECU、子系统总成、网络、真实零部件等,实现硬件在环测试。

 

CarMaker产品概况:

        CarMaker 是一个基于驾驶员行为和事件触发、用于乘用车和轻型车辆开发 的开放式虚拟集成与测试平台。可有效缩短产品研发周期、提高产品研发质量、保证产品市场优势。

        CarMaker可以模拟车辆各个子系统及零部件与环境(诸如道路、驾驶员、交通)之间 的交互关系。其精确 的车辆动力学模型及丰富 的场景仿真,保证了仿真测试工作 的灵活性、高效性。

        与通常意义上 的车辆动力学仿真工具不同,CarMaker 的用途贯穿车辆控制器功能设计及验证开发 的全流程:从基于PC机 的离线仿真,如模型在环测试 (MiL),App在环测试(SiL),到单ECU与多ECU 的硬件在环测试(HiL),再到连接真实零部件 的大型台架测试,均可使用CarMaker平台 所提供 的仿真环境实现。

       

TruckMaker产品概况:

        TruckMaker 在CarMaker 的基础上,丰富了多轴车辆 的建模仿真功能,最多能提供8X8驱动、多轴转向 的卡车以及轮式装甲车 的仿真,并且提供直接可用 的液压、气压制动系统模型。基于TruckMaker进行 的卡车ESP系统测试, 按照欧盟ECE 13/11 的测试标准,通过了德国联邦机动车交通局(Kraftfahrt-Bundesamt) 的认证,并成为获得该认证 的基于仿真而非实车 的ESP测试。

       

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